Кардан

Какво е кардан ? Задвижващият вал наричан още кардан е трансмисионен елемент на превозни средства със задно и задвижване на всички колела. Той предава въртящия момент от трансферната кутия или скоростната кутия към диференциала на предния или задния мост. Карданите намират приложение при леки автомобили, автомобили със задвижване на всички колела и задвижване на задните колела. Камиони, автобуси, самосвали, автокранове, товарачи, трактори, ATV. Задвижващите валове включват, тръбен елемент, плъзгаща се вилка, карета, висящи лагери, фланци и шлицеви двойки. Фирмата за ремонт на кардан, рециклиране на кардан, балансиране на кардан на AUTO-VAL предлага отлична надеждност, дълъг експлоатационен живот и ниски експлоатационни разходи. Седем различни дизайна в голям диапазон от размери позволяват да се осигури оптималният вал за исканото приложение. Иновативните и оптимизирани конструктивни характеристики осигуряват производителност и предимства без изискване за поддръжка.

Карданен вал за автомобил

Неопитните автомобилни ентусиасти смятат, че всички съвременни автомобили са оборудвани със задвижващ вал. Старите – още повече. Всъщност за превозни средства с предно задвижване просто няма нужда от кардан. Тъй като въртящият момент се предава към предната ос чрез диференциала и крайното задвижване. Там, където беше невъзможно да се направи без кардан, беше в автомобили със задвижване на всички колела и задвижване на задните колела. Именно този вал предава въртящия момент от скоростната кутия на автомобила или трансферната кутия в случай на задвижване на четирите колела към скоростните кутии на осите. Карданният вал е описан за първи път, но не и изобретен, от италианския инженер и математик Джероламо Кардано през 16 век. Индустриалецът Луис Рено беше един от първите, които успешно използваха кардан в автомобилната индустрия. Тука ще отбележим че използването на задвижващ вал направи възможно надеждното и безотказно предаване на въртящия момент дори при шофиране по неравни пътища.

Устройство на карданния вал

Дизайнът на карданните валове не е претърпял големи промени с течение на времето. Както преди повече от век, задвижващият вал се състои от пет елемента. Централен вал. Куха стоманена тръба. Кухината е необходима, за да се намали теглото на продукта. Напречни елементи с накрайници. Това са карета със специфична кръстосана форма, които служат за предаване на въртящ момент. И в същото време поддържат променливи ъгли от 0 до 20 градуса. Баланса на задвижващия вал се нарушава, ако ъгълът на завъртане на карето надвишава 20 градуса. Междинен или така наречения висящ лагер. Поддържа главния вал, позволявайки му да се върти свободно по оста си. Ако има много секции в карданния вал, тогава ще има два, три или дори повече висящи лагера. Плъзгаща се вилка. Този елемент структурно свързва междинния и витловия вал в краищата. В същото време компенсира и нарастващото разстояние по височина между тях при шофиране по неравен терен.

Видове кардани

Самите кардани се делят на едно секционни и много секционни. В случай на едно секционни валове обхватът е ограничен до спортни автомобили с трансмисии със задно и задвижване на всички колела. Те изискват възможно най-бързото предаване на въртящ момент към задвижващите колела. Много секционните устройства се използват както в обикновени микробуси, така и при камиони. Всички елементи на кардана, които не са изброени са съставени от уплътнения, закрепващи и амортизиращи елементи. Поради факта, че карданите се експлоатират в особено тежки условия, всички тези елементи се отличават с тяхната простота и висока устойчивост. Има много видове кардани, за различни видове автомобили, в зависимост от вашите нужди. Помислете за правилна експлоатация, за да поддържате елементите на вашата задвижваща линия през най-тежките терени. Помагайки не само за способността за екстремни движения и ъгли, но също и за способността да предотвратите ремонт на кардана на вашия автомобил или части за задвижващ вал на автомобила.

Принцип на работа на кардана

Принципът на работа на кардана се основава на концепцията за универсално съединение. Универсалното съединение се състои от две скоби или вилки и кръстообразен компонент, известен още като каре. Фланците са свързани с валовете, които трябва да се съединят, а карето свързва вала и фланеца. Карето има четири рамена, които са перпендикулярни една на друга и могат да се движат във всяка посока, посредством чашки в които са монтирани иглени лагери. Когато единият вал се върти, той кара карето да се върти, което от своя страна кара другия вал да се върти в различна посока. Кардана е проектиран да компенсира вибрацията между двата вала и да предава въртящ момент, без да причинява прекомерни вибрации или напрежение. Кардана е ефективен и надежден метод за предаване на въртящ момент и въртене.

Основната задача

Основната задача на кардана е не само да прехвърли въртенето от скоростната кутия към задния мост. Но и да гарантира, че тази работа се предава с променлива коаксиалност на шарнирните възли или на прост артикулиран език. Твърда връзка на задвижващите колела с вторичния вал на скоростната кутия, без да пречи на независимото движение на колелата и окачването спрямо тялото. Както показа практиката, появата на удари при натоварване на кардана се дължи на неговия луфт. Преди всичко проверете напречната част – ако започне да вибрира, подмяната е абсолютно задължителна. Обърнете внимание и на болтовете на кардана. Просто трябва да се затегнат. Проверете също и висящите лагери и шлицевите двойки. Ако шлиците се износят и се появи луфт, тези елементи трябва да бъдат сменени. Проблемът със скърцането, което се получава при натискане на газта, често се крие в работата на каретата. Проверете напречни елементи и всички карета. Ако има повреди закарайте автомобила в специализиран сервиз за ремонт на кардани.

Причини за повреди

Може би най-често срещаният индикатор за неизправност на задвижващия вал е вибрацията. Нека веднага да отбележим, че вибрации могат да се наблюдават и при дисбаланс на колелата. Ако всичко е наред с колелата, тогава източникът на вибрации при определени скорости много често е задвижващият вал. Често се наблюдават вибрации при скорости между 50-80 км/ч, а също и 90-120 км/ч. Моля, имайте предвид, че вибрациите на задвижващия вал могат да се наблюдават не само по време на производството на отделните му елементи, но дори и след ремонт. Ето какъв може да е проблемът: Попадане на твърди частици и мръсотия в отделните елементи на кардана. Препоръчва се почистване на карданния вал и особено на каретата. Тежка корозия на балансиращите тежести. Проблемът може да бъде установен чрез проверка. Нарушаване на целостта на каретата. Препоръчително е да ги смените. Механична повреда на самия кардан. Ако тръбата има повече от половин милиметър деформация, тогава тя трябва да бъде сменена.

Предимства и недостатъци

Поради сравнително простата си конструкция, карданите са изключително издръжливи. Те са незаменими в автомобили, които трябва да се използват в офроуд условия. Един от най-издръжливите елементи на автомобила като цяло е карето на кардана. С оцеляването и способността да издържат на огромни натоварвания обаче идват и някои недостатъци. Тук е лесно да се проследи аналогия с някои други компоненти на превозни средства. Които поради определени обстоятелства не са се усложнили с времето и появата на нови технически решения. Основният и може би единственият недостатък на кардана е неговото голямо тегло и размери. Само валът значително увеличава собственото тегло на автомобила, което се отразява на динамичните характеристики и разхода на гориво. В допълнение, въртящият се вал се превръща в източник на вибрации и шум, което обаче няма да се превърне в проблем. Ако автомобила има изолация на вибрации и шум.

Неизправности на кардана

Има доста неизправности, които се крият в системата за карданно предаване. Най-сигурният вариант е да се свържете със специалисти в сервиз за ремонт на кардани за точна диагностика. Въпреки това, един автомобилен ентусиаст ще обърне внимание на много неща, дори преди да бъде поставена точна „диагноза“. Нека ги изброим и след това ще разберем какво да правим, ако бъде открита неизправност. Теч на масло в областта на скоростната кутия или предната част на кардана. Вибрация при ускоряване, както и почукване след включване на скорост. Скърцане, както постоянно, така и рядко. Вибрация. Звънене в тръбата на кардана. Ако видите масло върху кардана или в областта на скоростната кутия, то проверката на семеринг на скоростната кутия е строго препоръчителна. С течение на времето семеринга се износва и престават да бъдат еластични. В резултат на което се образува луфт между семеринг и карданния вал.

Употребяван кардан

Ако решите да закупите употребяван кардан, тогава ще трябва да го проверите. Първо е необходимо да се инспектират точките на закрепване. Ако те са огънати, тогава такъв продукт не си струва да се купува. Особено важно е да се проверят кардани, чиято конструкция не включва фланци. Второ, трябва да проверите тръбите. Ако са огънати, кардана ще започне да вибрира. Трето, кардана все пак ще трябва да се занесе при специалист. Той трябва да установи дали валът е разглобен и ако е разглобен, тогава дали е сглобен по технология. Четвърто, трябва да обърнете внимание на шлицевата връзка. Прорези, вдлъбнатини и следи от силна корозия – всичко това сигнализира, че кардана не си струва да се купува. И накрая, пето – висящи лагери. Те трябва да са непокътнати, да не издават никакви външни звуци. Препоръчително е да купувате използвани кардани с гаранция от продавача.

Заключение

Карданният вал е на пръв поглед прост продукт, с който често възникват проблеми. Въпреки високата издръжливост на такива валове, те изискват периодична проверка и поддръжка. Благодарение на дългия си експлоатационен живот, водача на автомобила може дори да закупи употребяван задвижващ вал. При закупуване на кардан трябва да се провери много внимателно. В продажба има и нови кардани – те се произвеждат както в страната, така и в чуждестранни фабрики. Въпреки факта, че оригиналните кардани са най-надеждни, мнозина смятат, че цената им е много висока. Можете да закупите неоригинален кардан, но е трудно да се дадат препоръки за производителите. Качеството на продуктите на всички фирми за кардани, работещи на пазара е винаги различна. С изключение на специализираните автосервизи които се занимават само с ремонт на кардани и които работят само с оригинални части и са безкомпромисни в своето качество.

6