Как се сглобяват кардани.
Как правилно се сглобява и разглобява кардан. Сглобяването на кардан е операция, която изисква отговорен подход. Ако карданът е сглобен неправилно, баланса на кардана се нарушава и в резултат на това се появяват вибрации. Ще ви разкажем как се сглобяват кардани и какво трябва да направите. Как се сглобява кардана. Между другото, вибрациите могат да се появят дори след правилно сглобяване. Ако още не си успял да разглобиш кардана. Ако просто планирате да разглобите задвижващия вал, не забравяйте да поставите маркировки с помощта на маркер върху всички компоненти. Ако ще сменяте напречния елемент, трябва да маркирате как е разположен фланецът спрямо заварената вилка в тръбата. Когато сменяте лагера, поставете маркировки върху комплекта под опората. Същото важи и за други възли.
Сглобяване на кардани
Предварителната маркировка е основата във всеки бизнес. Тази проста операция ще ви спести от последващи проблеми с повторното сглобяване. Ако задвижващият вал вече е разглобен. Има случаи, когато задвижващият вал неволно се разцепи в шлиците по време на демонтажа. Или поради неопитност автомобилният ентусиаст не е поставил маркировки предварително при смяната на напречния елемент или външния лагер. Погледнете внимателно на някои произведени в Европа задвижващи валове фабрично са поставени маркировки под формата на изпъкнали триъгълници. Стрелки и точки, понякога извити балансиращи плочи и дори фитинги за грес действат като маркировки.
Маркировка на кардана
Забележка – има маркировки на всички карданни валове с изместени напречни елементи една спрямо друга. Ако не намерите белези, имате две възможности – свържете се със специалист за ремонт на кардан или опитайте сами да намерите правилната позиция. Какво да не правим. Ако шлиците са се разпаднали, не трябва да слушате съвети като – „Можете просто да се движите около шлица и когато дисбалансът изчезне, това е правилната позиция.“ Първо, това е грешно, и второ, отнема много време. Променяйки позицията на шлиците, ще постигнете намаляване на вибрациите, но с голяма вероятност няма да намерите правилната позиция на кардана. Дисбалансът ще намалее, усещането за вибрация в купето ще изчезне, но ще остане малка, незабележима вибрация на кардана.
Тайната на правилното сглобяване
Малката вибрация може бързо да унищожи външния лагер и напречната част. Също така е вероятно скоростната кутия, оста или раздатъчната кутия да пострадат – обикновено първите признаци са изтичащи уплътнения. Професионалистите знаят, че има само три позиции, в които може да се сглоби кардана. Универсалните шарнири трябва да работят в еднаква симетрия, за да осигурят еднаква ъглова скорост. Според стандартите на производителите фланцовите вилици трябва да са в една и съща равнина, това се отнася и за заварените вили в тръбата. Ако вилките на кардана са изместени фабрично, тогава фабричните маркировки трябва да са на кардана. Сега е лесно да се досетите, че спазването на тези условия е възможно само в две позиции. Сглобете задвижващия вал, като спазвате тези условия – ако вибрациите не изчезнат, завъртете задвижващия вал в шлиците на 180 градуса.