Кардан за селскостопанска техника.
Кога е необходима смяна на задвижващия вал на селскостопанска техника? Задвижващият вал за селскостопанска техника трябва да се сменя периодично. Това позволява да се премахнат внезапните повреди на селскостопанската техника и дългия и застой в момент, когато трябва да работите интензивно на полето. Кардан за селскостопанска техника. Кардан това е един от основните елементи на превозните средства със задно задвижване и задвижване на всички колела. С негова помощ въртящият момент се предава от скоростната кутия или трансферната кутия към скоростната кутия на предния/задния мост. Продуктът има прост дизайн, което гарантира неговата надеждност и дълъг експлоатационен живот. В зависимост от конкретното специално оборудване дизайнът може леко да се различава. Например задвижващият вал на трактор, комбайн или камион ще има почти същите компоненти, но в малко по-различен дизайн.
Селскостопанска техника
Кардан за селскостопанска техника. Продуктът може да бъде едносекционен или да се състои от три или повече сегмента. В първия случай той е снабден само с централна част, от двете страни на която има върхове с карета. Едносекционните карданни валове се използват в случаите, когато е необходимо да се предаде въртящият момент към задвижващите колела възможно най-бързо. Те често се инсталират на леки автомобили, те са доста редки в селскостопанските машини. За комбайни и трактори се използват многосекционни кардани, които могат да предават по-голям въртящ момент. За сеялки, пръскачки и тороразпръсквачки могат да се монтират кардани, оборудвани с допълнителен елемент – изпреварващ съединител. Задвижващ вал с изпреварващ съединител е в състояние да предава въртящ момент само в една посока, в обратната посока съединителят просто се върти свободно.
Принцип на действие
За да се осигури висок коефициент на ефективност, ъгълът, под който могат да се изместват, не трябва да надхвърля диапазона от 0°-20°. Ако ъгълът е по-голям, върху напречния елемент ще бъдат приложени увеличени натоварвания. Това ще провокира интензивно износване и дисбаланс на кардана, което ще бъде придружено от неговите вибрации. Когато оборудването се движи по неравни повърхности, колелата променят позицията си, което изисква промяна на размерите на вала. Той е здраво закрепен от двете страни. От едната страна е закрепен към скоростната кутия, а от другата страна към скоростната кутия на моста. За да осигури частите с определена степен на свобода, той е оборудван с плъзгаща се шлицева връзка. Благодарение на шлиците, карданът променя своите геометрични размери в зависимост от текущите условия на работа.
Повреди и причини за възникването им
Сред най-честите причини, които провокират ремонт на карданни валове са естествено износване от ежедневна употреба. Механични повреди, причинени от удари върху неравни зони, където работи оборудването. Прекомерни натоварвания, за които карданните части не са предназначени. Използване на нискокачествени резервни части и консумативи при обслужване на карданното задвижване. Непрофесионален монтаж по време на подмяна или ремонт. Трябва ли да сменя задвижващия вал или да го ремонтирам? Когато се открие неизправност на кардана, възниква естествен въпрос дали да го смените с нов. Или да го закарате в сервиз за ремонт на кардани. Новата част винаги е по-добра, но предвид високата й цена в някои случаи може да се наложи ремонт. Препоръчително е да извършите ремонтни дейности, ако трябва да смените само карета, шлицови връзки, опорни фланци и висящи лагери. След което баланса на кардан е задължително.
Основни неизправности
Нека да разгледаме основните неизправности, които ще изискват ремонт или подмяна на част. Удари при превключване на скорости – при потегляне от място се появяват метални удари, а при увеличаване на скоростта се появяват вибрации. Тази неизправност понякога възниква поради разрушаване на паяка или повишена хлабина в игления лагер на паяка. Удари могат да възникнат и поради появата на луфт в движещите се шлици или разхлабване на карданните болтове. Периодични или постоянни скърцания – появяват се главно при натискане на педала на газта. Тази неизправност е типична за студения сезон, когато оборудването се загрее, скърцането може да изчезне. Често се свързва със задръстване на каре или прекомерно износване на лагера, разположен в междинната опора. Силен шум от кардана, който расте с нарастваща скорост. Тази повреда е свързана с неизправност на междинния опорен лагер.
Ускорено износване
По време на работа на оборудването смазването в лагера става недостатъчно и вместо него там попада прах и мръсотия. Наличието на абразивни частици предизвиква ускорено износване, което може да доведе до пълно разрушаване на лагера. Теч на масло на мястото, където карданът се захваща за скоростната кутия. Маслото изтича поради факта, че масленото уплътнение на фланеца на скоростната кутия не изпълнява правилната си роля и трябва да се смени. По време на работа на селскостопанска техника уплътнителният пръстен губи своята пластичност, което води до появата на празнина между пръта и масленото уплътнение. Маслото изтича през получената междина. Шум вътре в задвижващия вал. Проявява се в случаите, когато капакът на шлиците пада, което предотвратява навлизането на смазка в тръбата. Това може да се коригира, като се отреже карданната тръба и се завари капака на мястото, където трябва да бъде. Ако има отделяне на опората на сърцевината вътре в тръбата, тогава ще трябва да закупите карданен вал или да го смените.